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     1、數(shù)控開(kāi)料機(jī)工作一般是重負(fù)荷高精度：其特征在于將負(fù)載移動(dòng)所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過(guò)伺服馬達(dá)自身的扭矩容量。而透過(guò)減速機(jī)來(lái)做伺服馬達(dá)輸出扭矩的進(jìn)步，便可有用處理這個(gè)問(wèn)題。
　　2、進(jìn)步扭矩：輸出扭矩進(jìn)步的方法，可能選用直接增大伺服馬達(dá)的輸出扭矩方法，但這種方法不光有必要運(yùn)用貴重大功率的伺服電機(jī)，馬達(dá)還要有更健壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于操控電流的增大，此刻選用比較大的驅(qū)動(dòng)器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的增大，又會(huì)使操控系統(tǒng)的本錢(qián)大幅添加。
　　3、添加運(yùn)用功率：理論上，進(jìn)步伺服馬達(dá)的功率也是輸出扭矩進(jìn)步的方法，可藉由添加伺服馬達(dá)兩倍的速度來(lái)使得伺服系統(tǒng)的功率密度進(jìn)步兩倍，并且不需要添加驅(qū)動(dòng)器等操控系統(tǒng)組件的標(biāo)準(zhǔn)，也就是不需要添加額定的本錢(qián)。而這就需透過(guò)行星減速機(jī)的分配來(lái)到達(dá)進(jìn)步扭矩的目的了。所以說(shuō)，高功率伺服馬達(dá)的開(kāi)展是有必要分配使用減速機(jī)，而非將其省掉不必。
　　4、進(jìn)步運(yùn)用性能：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不妥匹配，是伺服操控不穩(wěn)定的最大原因之一。關(guān)于大的負(fù)載慣量，可以使用減速比的平方反比來(lái)分配最佳的等效負(fù)載慣量，以取得最佳的操控呼應(yīng)。所以從這個(gè)視點(diǎn)來(lái)看，行星減速機(jī)為伺服使用的操控呼應(yīng)的最佳匹配。
　　5、添加設(shè)備運(yùn)用壽命：行星減速機(jī)還可有用處理馬達(dá)低速操控特性的衰減。因?yàn)樗欧R達(dá)的操控性會(huì)因?yàn)樗俣鹊南陆?，?dǎo)致發(fā)生某程度上的衰減，尤其在關(guān)于低轉(zhuǎn)速下的信號(hào)擷取和電流操控的穩(wěn)定性上，特別簡(jiǎn)單看出。因而，選用減速機(jī)能使馬達(dá)具有較高轉(zhuǎn)速。
　　6、下降設(shè)備本錢(qián)：從本錢(qián)觀念，假定0.4KW的AC伺服馬達(dá)分配驅(qū)動(dòng)器，需消耗一單位設(shè)備本錢(qián)，以5KW的AC伺服馬達(dá)分配驅(qū)動(dòng)器有必要消耗15單位本錢(qián)，但是若選用0.4KW伺服馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)器，分配一組減速機(jī)就可以到達(dá)前述消耗15個(gè)單位本錢(qián)才能完結(jié)的事，在操作本錢(qián)上節(jié)約50%以上。

　　因而運(yùn)用者依其加工需求不同，決定選用的行星齒輪減速機(jī)產(chǎn)品。一般來(lái)說(shuō)，在機(jī)臺(tái)工作上有低速、高扭矩、高功率密度場(chǎng)合需求，絕大部分選用行。

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